采用低功耗芯片的貨車GPS定位設(shè)備才是未來
常規(guī)模式下，貨車GPS定位間隔定位或連續(xù)定位。對(duì)于這種情況，每天消耗的能量和信號(hào)可用性分別是特色規(guī)范和次要規(guī)范。反過來，這些規(guī)范要求混合星座和最小的待機(jī)功耗。
不同因素對(duì)貨車GPS定位終端使用壽命的影響
如果貨車GPS定位終端使用環(huán)境濕度比較大，就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風(fēng)險(xiǎn)，這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。
貸款新買的貨車會(huì)不會(huì)被安裝GPS定位儀？
針對(duì)于上述情況而加裝GPS定位儀的情況，安裝的單位可能并非4S店，很有可能是背后的貨車金融機(jī)構(gòu)，通常說渠道資金方，而這類渠道資金方的類別非常多，從知名的銀行到中介機(jī)構(gòu)幾乎都有，有興趣的小伙伴可以上網(wǎng)研究一下。
GPS定位器助力化解物流園臨時(shí)貨車監(jiān)管難題
智慧物流園區(qū)的系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在這個(gè)系統(tǒng)之中有個(gè)針對(duì)臨時(shí)貨車監(jiān)管場(chǎng)景的應(yīng)用模塊。這個(gè)應(yīng)用模塊主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。首先需要在臨時(shí)貨車上加裝GPS定位器
慣導(dǎo)系統(tǒng)可以平行取代貨車GPS定位終端嗎？
貨車GPS定位終端精度一般為亞米級(jí)。通過物流公司購買此類貨車GPS定位終端產(chǎn)生的間接價(jià)值每年超過10億美元。因此，貨車GPS定位終端的通用替代品必須提供亞米級(jí)精度。
淺說環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端OPEN模式下的優(yōu)勢(shì)
當(dāng)環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端采用了OPEN+CPU模式，不但可以減掉MCU硬件和開發(fā)成本（從事物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的都知道，因?yàn)樵谝咔榈挠绊懴拢琈CU價(jià)格的漲幅已經(jīng)超過了行業(yè)的原有認(rèn)知），而且在PCB板的設(shè)計(jì)上，可以大大減少堆疊的面積，精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)構(gòu)造。
貨車GPS定位終端的紅色指示燈閃爍 怎么辦？
第一種情況需要排查貨車GPS定位終端內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)流量卡是否是通訊正常，有無停機(jī)和流量超額，在特殊情況下也會(huì)發(fā)生物聯(lián)網(wǎng)流量卡物理損壞的情況；第二種需要排查GSM內(nèi)置天線或者外置天線是否出現(xiàn)脫落和損壞。
導(dǎo)航定位系統(tǒng)在過去五年間 進(jìn)入發(fā)展快車道
導(dǎo)航定位系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)還推動(dòng)了新能源、新材料等一大批新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了智慧城市、無人駕駛等新業(yè)態(tài)的興起。商業(yè)導(dǎo)航定位系統(tǒng)領(lǐng)域企業(yè)正勢(shì)態(tài)蓬勃。
貨車GPS定位設(shè)備里的物聯(lián)網(wǎng)卡可不是手機(jī)卡
兩種卡的流量套餐格式不同，手機(jī)卡的套餐流量比較大，而物聯(lián)網(wǎng)卡則都是非常小的，畢竟貨車GPS定位設(shè)備使用的流量微乎其微。
STARLINK衛(wèi)星很難代替現(xiàn)在全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)
最關(guān)鍵的是全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組的芯片已經(jīng)在世界各地普及應(yīng)用起來?，F(xiàn)在市面上的貨車定位終端和消費(fèi)類數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片，更加復(fù)雜的儀器測(cè)繪類設(shè)備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。